路面病害一般采用什么方式开槽修补

西藏冷补料，对于路面病害一般采用热拌沥青混合料的方式开槽修补。但是在低温季节，由于沥青材料的温度敏感性，沥青黏度急剧下降，混合料难以施工，勉强修补后与原路面也难以联接良好，修补效果往往较差。道路养护部门往往只能暂时不管，待低温季节过后再用热拌沥青混合料对路面病害进行修补处理，这就使得低温季节的道路难以保证，季节性养护问题严重。冷补料可以分为多种不同的类型，每种不同的冷补料对于路道修补均可实现工程需求。

而且，天远道路所提供的冷补料与以往普通冷补料相比要更具发展优势，即可以实现施工之后不必封路而是立即通行，从而有效避免了因此而可能造成的交通堵塞问题。冷补料可保证道路修补工程品质更高，当然，对于城市道路建设地，冷补料可谓是功不可没。

对于道路养护来说，不管是传统的热补材料还是工艺在人们的脑海中都有一些根深蒂固。为了迎合时代创新的脚步，为道路养护方面做出更简便更快捷的一种施工材料，使施工起来更加方便。道路裂缝一直是道路养护工程长久以来面临的主要难题之一！如何好的解决道路裂缝，一直是道路养护部门亟需解决的一个难题！针对路面裂缝，传统的以沥青处理会造成的路面处理不合格，粘结力差，弹性低等现象，冷补料是一种新型的道路裂缝密封材料，在道路裂缝密封方面有着普通沥青所不能比拟的产品优势。

沥青冷补料在道路建设中起着关键的作用，沥青冷补料质量的好坏直接影响着日后道路的使用，沥青冷补料在修补道路时只需要对原来的坑穴简单处理。能够更加方便的使用和处理，在短时间内可以完成修补，不影响正常的道路修补和建设，不会对道路交通产生影响，同时沥青冷补料具有良好的粘结力。一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。

被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的去除要见到固体坚固面为止。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。