关于路面坑槽的修补工作方案

西藏道路养护，道路维护部门使用热拌合沥青混合料修补路面，但是由于热料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将造成损坏加剧，不但浪费修补材料，甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。BEST（百思特）冷补料以其可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补质量好，存放长久，节省费用等诸多优点，正日益受到道路养护部门的认可和欢迎。

从旁边取出骨料的地方可以看到封面料已经顺着纹理完全渗入到缝隙处，填补了裂缝，包裹住了骨料，防止雨水等侵入。从而保护路基，延长的道面的使用寿命。而且，由于含沙，不会降低路面的摩擦系。另外还有着耐高温、抗严寒的优越性能。施工迅速，铺设效率高，这意味着低工时成本；减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工；减少溅水；可以设计丰富多彩的彩色纹饰；具有优秀的耐久及耐磨性能。

这种粘结料与水泥、沥青、木头、金属、泡沫、陶土和石头等紧紧粘连，专用来弥补常规水泥混凝土路面的低延展性和薄处易断裂的缺陷。坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响了路面的平整度和行车的舒适性，给行车安全带来很大的隐患，因而要求路面坑槽维修应及时、快速、彻底、耐久。

公路总段一直积极关注路面坑槽的修补工作，始终坚持"精益求精"的原则，从深度、广度上不断探索、不断改进路面坑槽的修补工艺。考虑料源和机械的碾压方式，以获得大密实度和较好平整度，同时不断引进新工艺、新技术、新材料处理路面坑槽，以达到行车的安全性与舒适性和谐统一的效果。热修补的具体操作工艺流程为：测量→切割路面→风镐凿松→人工清除→卸料摊铺→整平碾压→清扫现场→开放交通。

这种做法的缺点是在坑槽切割凿边及压实过程中，坑槽四周容易产生松散和崩缝，同时坑壁为冷热接缝，导致不同的沥青板块在外力作用下弱接缝会开裂，雨水会顺着裂缝缝壁渗透到面层下，从而产生坑槽再破坏，危害路基层的稳定性，影响道路的整体寿命。