带您了解裂缝的破坏过程

西藏沥青告诉您公路存在大量的坑槽病害，主要是因为路面沥青的粘附性差、沥青路面面层的空隙率过大、铺装层开裂等原因导致水分渗入，而沥青路面面层排水系统设计不当，渗入的水分又无法及时排出，防水层被破坏，形成坑槽。伊犁地区降雨量大，雨水周期长，公路在通车后，往往一场雨就会引起全线路面出现大量坑槽。

这几年流行的冷补料，伊犁公路总段亦进行了尝试，因为冷补料方便快速，如果使用完后长时间无雨水的话，冷补料还是能起一定作用的。问题是冷补料修补过的路面坑槽，在雨后很快会再次出现，有些甚至产生更大的破坏，必须重新修补，这样所造成的成本和影响就更大了。

这是因为坑槽冷补过程中没有消除坑壁坑底的沉泥与松散，坑壁坑底与新的沥青冷补材料无法进行密实粘结，很容易进水和积水，沥青冷补材料只是简单地填满坑槽而已。 若要完全消除裂缝病害，费用和可实施的条件将会是很难逾越的问题，解决裂缝病害很难有立即一步到位的措施。如何防治裂缝及其所产生的病害，工程应用中有很多选择。

首先要了解裂缝的破坏过程，才能更有针对性防治裂缝的恶化。预防性养护的目的是防止路面的早期破损，实现和增加路面的使用寿命。从表观状况说，预防性养护是减小和推迟裂缝、唧浆等病害的产生，以简单的方法、较低的成本、对交通影响较小的方式，在一定的时间段内让道路资产得到保值。

公路坑槽问题是多方面的，我们除改善排水系统外，亦认真积极地对不同坑槽修补方法进行分析总结，要防止坑槽，就要认真解决渗水、积水问题，最重要的是首先要进行防水处理。