冷补料的投入使用缓解了城市交通压力

西藏冷补料，道路裂缝一直是道路养护工程长久以来面临的主要难题之一！如何好的解决道路裂缝，一直是道路养护部门亟需解决的一个难题！针对路面裂缝，传统的以沥青处理会造成的路面处理不合格，粘结力差，弹性低等现象，冷补料是一种新型的道路裂缝密封材料，在道路裂缝密封方面有着普通沥青所不能比拟的产品优势。冷补料虽说是主要用于修补路面，但试想，如道路无法正常通行，则会造成严重的交通堵塞。

而冷补料施工完成后，不必对施工路段进行封闭，即可实现即时通车，从另一个层面来讲，冷补料的投入使用大大缓解了城市交通压力。对于道路养护来说，不管是传统的热补材料还是工艺在人们的脑海中都有一些根深蒂固。为了迎合时代创新的脚步，为道路养护方面做出更简便更快捷的一种施工材料，使施工起来更加方便。沥青冷补料是经过改性后的可以在-30℃至50℃施工的沥青材料，适合在任何气候下修补各种不同类型的道路面层，而传统的热补材料只能够在高温情况下作业。

沥青冷补料在道路建设中起着关键的作用，沥青冷补料质量的好坏直接影响着日后道路的使用，沥青冷补料在修补道路时只需要对原来的坑穴简单处理。能够更加方便的使用和处理，在短时间内可以完成修补，不影响正常的道路修补和建设，不会对道路交通产生影响，同时沥青冷补料具有良好的粘结力。

冷补料的施工比较简单，无需粘层油，备料随用随取，不需要大型的机器压路面，可人工压实即可。而且冷补料填充完成后不需要封闭交通，可立即通车，减轻因封闭道路造成交通堵塞。纵观这几年冷补料的市场非常广，实用方便节约成本成为了很多城市在修补路面时的产品。

把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽**应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。