高速公路修补压实度要达到95%以上

沥青冷补料修补坑槽之前，需要将坑槽按“圆坑方补”原则处理切槽,将待修补的坑槽内及四周的碎石等杂物清理干净，被修补的坑槽应整齐的切边，废渣要清除到固体坚固面为止。

将沥青冷补料填进坑槽内，填料时需要将冷补料高出地面l.5cm左右，并且填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。沥青冷补料为了更好的达到压实密度，需要分层填补，3-5cm逐层压实。将沥青冷补料压实铺设均匀后，根据修补的位置可选择适当的工具和方法进行压实。如人力夯、振动平板夯、压路机压实等多种选择。

把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。

西藏冷补料人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

冷补料是一种高科技道路修补材料，优良的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。