西藏路通建设新材料有限公司
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把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。
人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
西藏冷补料的沥青是经过改性的,它已经脱离了需要温度来塑性。冷拌沥青混合料的力学强度主要由骨料之间的摩擦力与嵌挤力,以及沥青胶结料与骨料之问的粘结力所决定,且初期强度主要取决于粗、细骨料之间的嵌挤作用。
开放交通后,在环境及车辆荷载作用下混合料逐渐被压密,空隙不断减小,沥青不断变稠,强度不断增加,因此级配及沥青种类是影响混合料强度的关键。
在冷补料添加剂的配制、生产、施工中,应注意以下几点:用于配制的石油沥青加热温度不能高于140℃,在配制过程中,先加柴油,再加入添加剂,配制好的改性沥青温度控制在100—120℃之间并搅拌均匀。