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冷补料目前常用的道路修补方法

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冷补料目前常用的道路修补方法

发布日期:2019-04-25 作者: 点击:

一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。


随着城市精细化管理目标不断提高,市政道路养护修补的要求也越来越高。不但对修补的外观、质量有了更高的标准,对修复时限也提出了一定要求,这就要求我们的养护单位快速、优质地完成道路修补任务。


西藏冷补料目前常用的道路修补方法可分为两大类:热补法和冷补法。传统的热拌沥青混合料修补成本高,低温条件下不利于混合料的压实。相比之下,冷补技术克服了这些缺点,也因此越来越受到养护部门的重视。


路面的复压是压实环节的重要阶段,通过复压主要是保证沥青混料的稳定成型,所以说,复压环节一般是在高温下并紧跟初压工序之后进行的。通常情况下,路面的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。一般是通过双轮振动压路机进行路面的碾压,在碾压方式上可以采用与初压相同的方法,沥青冷补料资料,碾压的次数应该在6次以上,只有这样才能够保证路面的稳固和结实。


全天候型修补材料。它可以在-30摄氏度到50摄氏度之间全天候使用,高温不流淌低温不脆裂。适用范围广。 环道沥青冷补料可以与水泥面、沥青面、金属表面、木面都有良好的粘结力。多被应用在桥梁路面、停车场、井盖周围等。


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