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冷补料是一种高科技道路修补材料

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冷补料是一种高科技道路修补材料

发布日期:2019-04-25 作者: 点击:

冷补料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善,金欧特冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点,已在全世界得到应用,在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。


西藏冷补料按照实际裂缝和坑洼面积的大小确定切割面积,再用切割机按矩形形状切割。将切割后坑槽进行清扫,直至四周见到固体沥青实面为止。有条件最好用吹风机吹净。将冷补料从袋中倒出,用铁锹拍松散后铲入坑槽内,直到填料比地面高出半寸。


根据坑槽大小和坑槽深度选择夯实工具(一般采用人力夯或平板震动器振实)。每层深度不得超过4cm。深度超过4cm以上应采用分层夯实。夯实后的修补路面应高于原来路面0.5cm。压实后可立即开放交通,如推迟1~2h开放效果更佳。因为混合料的稀释剂随时间的流逝而蒸发,使混合料的强度逐渐增强。


在碾压的过程中,驱动轮要匀速前进,后退的时候要按照前进时候的碾引移动。在沥青路面进行初压的时候,初压后要有相关的技术人员对路面的平整度、路拱进行检查,一旦发现问题要立刻纠正。如果在路面碾压过程中出现推移现象,这个时候可以等到温度变低之后再进行碾压,沥青冷补料批发价格,如出现横向裂纹,应检查原因并及时采取纠正措施。其次,路面的复压。


拌合时如石料干燥,用强制拌合机就可拌合,不干时用拌合机小火拌合或停火拌合,可节约成本,烘干温度不能超过80℃。生产出来的成品料用袋计重装好,便于保存、搬运,可延长存储时间,又可为财务核算提供可靠的依据。选择石料以碱性石料为好,矿粉含量不超过2%,可降低油石比0.3—0.5%。超过125px深的坑槽,须分层夯实,填补坑槽时要铺设均匀,高出地面0.5—37.5px,夯实后在其表面均匀地撒上一层石料或细砂来回清扫,让细料填满表面空隙。


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